ЖЖурнал регистрации событий

  Ушатал таки стоковую трансмиссию на своем Ghost`е. Если одометр и память не подводят, то на 6700 километров хватило. Не дотянул до конца сезона. В воскресение на ПВД услышал неподобающий шелест при езде с периодическим прихрустыванием. Наивно полагал, что смазка цепи уберет посторонний звук. Но не в этот раз. Присмотревшись внимательно к цепи увидел, что я умудрился расколоть или сточить один ролик, вместо него была уже тонкая шайба. Поскольку велосервис Госта в соседнем доме, то после работы завернул, что б показать шаманам проблему.

  Им, как хирургам – дай только дай порезать, поэтому сходу констатировали факт – надо менять всю трансмиссию. Постучав по клавишам калькулятора, учтя какие-то скидки, выдали мне чек на 840 гривен (70 долларов) с учетом работ. Через три часа расплатился, забрал свое обновленное транспортное средство. Сегодня осторожно ехал на работу, прислушиваясь к звукам. Вроде нормуль, пока никаких патологий не обнаружено.

Установлено -

шатуны Dyna Drive FSA 440 44-32-22 (раньше стояли FCM 171 42-34-24) 430 грн
кассета Shimano CS-HG31-8 Acera 180 грн
картридж хз какой, ибо старый был широкий и на него не всатли новые шатуны – 95 грн
цепь KMC z8s 85
пара роликов в заднюю перекидку 10 грн
работа 40 гривен

  Можно было б сэкономить гривен 300, если б поставил шатуны такие же, какие стояли. Но меня убедили, что FSA круто и мне именно такие и нужны. Типа в следующий раз можно будет менять убитую звезду, а не все одним махом. Немного иное количество зубов, пока не разобрался насколько это ОК.

 Почитал на профильных форумах каков ресурс трансмиссии, так и не понял, цифры приводят очень разные. Одни до 8К наматывают, другие заявляют, что убивают цепь на 2500 километрах. Понятно, что разный стиль езды, условия, комплектуха, уход опять же. Посмотрим, на сколько этого хватит.

Filed under:
новости by urfinus